В ответе представителя КЕС г-на Бангеманна, в котором дается разъяснение позиции КЕС по широкомасштабной гармонизации на европейском автомобильном рынке, напоминается о Соглашении, заключенном еще в 1958 г. под эгидой Европейской экономической комиссии (ЕЭК) ООН. Его цель — облегчение и либерализация торговли автомобилями между участниками Соглашения. Соглашение регламентирует установление международно признанных, единых технических предписаний на колесные транспортные средства, а также условия взаимного признания разрешений на торговые операции.

ЕС присоединился к Соглашению в марте 1998 г., и теперь его участниками являются 30 стран, в том числе 14 стран-членов ЕС, Япония (с ноября 1998 г.) и Россия. К настоящему времени в рамках Соглашения принято свыше 100 технических предписаний, регулирующих автомобильный сектор торговли.

Для участия в деятельности по международной гармонизации странам, которые по тем или иным причинам не присоединились к Соглашению от 1958 г. (например, США), 25 июня 1998 г. под эгидой ЕЭК ООН заключено Параллельное соглашение. Оно касается установления глобальных технических предписаний, согласуемых с аналогичными документами в рамках Соглашения от 1958 г., но не предусматривает взаимного признания разрешений. До сих пор Параллельное соглашение подписали только США.

КЕС поддержала присоединение Сообщества к Параллельному соглашению после выполнения всех процедур, предусмотренных в этом случае ЕС.

Оба соглашения будут действовать в рамках ЕЭК ООН одновременно и пользоваться поддержкой рабочих групп этого международного органа.